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中國時報【張家豪╱台北報導】
「高鐵晃眼十周年了耶！」一位從南港高鐵站出來的乘客，看著高鐵通車特展，有感而發的向友人說到，這幾年，身旁的親朋好友因為高鐵的通車，改變了工作、旅遊、返鄉型態，甚至連談戀愛方式，也都因高鐵而改變。
桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園，但工作需求及人際交往，一周還是要往返台北三、五次，高鐵就成了他的必搭工具。
他說，儘管開車油錢較便宜，但桃園往返台北要花40分鐘，高鐵只要20分鐘，「而且開車到台北要花半個多小時找停車位，搭高鐵可轉乘捷運方便得多，時間成本上就賺回來。」
在新竹科學園區上班，家住桃園的葉小姐更是經過精打細算，選擇搭高鐵上下班。她說，每月搭台鐵往返中壢及新竹，大概2700元，購買高鐵打6折定期票，則是3650元，但新竹到桃園僅11分鐘，加上高鐵站區接駁能量強，上下班時間大幅下降一半，「能多睡半小時真的非常重要。」
高鐵更是成功實現了「一日生活圈」，北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示，以往搭飛機南來北往，不僅機票價格較高，且易受天氣影響，加上候機時間，旅程時間其實比高鐵長，而且高鐵班次多，機動性高，南下出差不再需要在高雄過夜。
去年高鐵新三站通車，受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者，因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央，通車後形成樞紐，對以往要轉乘多次客運，才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說，「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」
不僅如此，高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說，日本旅客因高鐵來台行程更多元，透過台南、高雄等高鐵站，旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。
根據高鐵統計，今年旅運量已達5458高雄市鳥松區變頻跳蛋萬人次，平均日運量從2007年的4.3萬人次，成長到15.3萬人次，其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」，在苗栗、彰化及雲林等各縣市，以車站為中心，推出一日豐富行程。
南投縣自一○四年起就積極推動高齡友善健康照護機構認證，在縣府衛生局所同仁努力下，今年（一○五）轄內十三鄉鎮市衛生所已全面通過「高齡友善健康照護機構」認證，為全國繼苗栗縣之後，全數通過之縣市，十一月二十七日也在台北榮總致德堂接受衛生福利部國民健康署王署長的表揚及授證。
縣府衛生局表示，國民健康署自九十九年開始推動臺南市麻豆區性感內褲「高齡友善機構認證」，本縣截至本（一○五）年度共計二十一家醫療院所通過認證，包括︰埔基醫療財團法人埔里基督教醫院、衛生福利部南投醫院、衛生福利部草屯療養院、臺中榮民總醫院埔里分院、竹山秀傳醫院、佑民醫療社團法人佑民醫院、台中榮民總醫院埔里分院附設護理之家、埔里鎮陳宏麟診所以及轄內十三鄉鎮衛生所通過認證。
未來衛生局將複製成功經驗持續推動長期照護機構及診所友善健康照護環境之建置，由點線面水平展開，透過醫療保健服務介面，增進長者身心健康與復健，在管理政策、溝通與服務、照護流程與物理環境等面向之軟硬體服務，提升縣內偏鄉地區醫療服務品質。
也希望透過產、官、學、民等部門的努力下，規劃與營造適合高齡長者居住的環境，以完善各項敬老、尊老的作為，共同為成為縣民最好的健康守護者而努力，讓長者能「活躍老化」及「在地老化」。
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